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單項(xiàng)選擇題
《科技日?qǐng)?bào)》報(bào)道：西部大開發(fā)調(diào)研組在河西走廊的調(diào)研中，發(fā)現(xiàn)一處面積約100多平方千米，形狀特殊的花崗巖地貌。該處花崗巖巖體表面千瘡百孔，形 如蜂巢。“蜂巢”組合在一起，如流云翻浪、似百獸飛禽。偉碩巖體已被淘蝕得薄如蛋殼。花崗巖體綿延分布百里，相對(duì)高差百米以下。閱讀上述材料，據(jù)此回答1 —3題。
1.造成這種“峰巢”地貌的主要地質(zhì)作用是 ( )
A.巖漿活動(dòng)
B.風(fēng)力沉積
C.風(fēng)力侵蝕
D.流水侵蝕
2.關(guān)于此處花崗巖與沉積巖的關(guān)系的說法，正確的是 ( )
A.花崗巖先形成，沉積巖后形成;然后外力作用進(jìn)行長(zhǎng)期侵蝕
B.沉積巖先形成，花崗巖后形成;然后外力作用進(jìn)行長(zhǎng)期侵蝕
C.沉積巖與花崗巖同時(shí)形成;然后外力作用進(jìn)行長(zhǎng)期侵蝕
D.根據(jù)材料，無法判斷
3.下列地貌與材料所述的“蜂巢”形成作用相同的是 ( )
A.沙丘
B.火山錐
C.沖積扇
D.風(fēng)蝕洼地
4.據(jù)報(bào)載，我國江西省中南部山區(qū)出現(xiàn)了大片的“紅色荒漠”。其形成原因主要是( )
①風(fēng)化作用 ②風(fēng)蝕作用 ③水蝕作用 ④濫伐森林 ⑤過度放牧
A.①②
B.③④
C.②⑤
D.①④
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5.下列關(guān)于內(nèi)、外力作用的敘述，正確的是 ( )
A.內(nèi)力作用的能量主要來自太陽輻射能
B.內(nèi)力作用的主要表現(xiàn)是地殼運(yùn)動(dòng)、巖漿活動(dòng)、固結(jié)成巖等
C.外力作用使地表變得趨于平緩
D.外力作用強(qiáng)度較小，速度緩慢，內(nèi)力作用激烈而迅速
6.我國北京的沙塵暴可以治理，可以預(yù)防，下列措施有助于沙塵暴治理的是 ( )
①大面積露天采礦的棄土上種樹種草 ②限制超量開采地下水 ③雨季實(shí)行人工回灌，增加地下水儲(chǔ)量 ④增加海洋水汽到達(dá)陸地的數(shù)量 ⑤采取人工措施，大面積加快高山冰川融化 ⑥禁止山區(qū)毀林開荒，草原毀草開荒
A.①②③⑥
B.①②④⑤
C.③④⑤⑥
D.①④⑤⑥
7.能形成角峰、刃脊、U形谷的現(xiàn)代冰川 ( )
A.集中分布在南極洲
B.集中分布在澳大利亞
C.在低緯度地區(qū)沒有
D.在巴西高原沒有分布
8.下列地形區(qū)中，由于地殼水平運(yùn)動(dòng)形成的是 ( )
A.東北平原
B.東歐高原
C.科迪勒拉山系
D.剛果盆地
9.下列有關(guān)地殼水平運(yùn)動(dòng)的敘述，正確的是 ( )
A.是指組成地殼的巖層沿垂直于地表的方向移動(dòng)
B.使巖層表現(xiàn)為隆起或凹陷
C.使巖層發(fā)生水平位移和彎曲變形
D.引起地勢(shì)的高低起伏和海陸的變遷
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下圖所示是我國南方某一地區(qū)地質(zhì)剖面。讀圖回 答10～12題。
10.乙處的地質(zhì)構(gòu)造是 ( )
A.背斜
B.向斜
C.斷層
D.谷地
11.該地區(qū)地質(zhì)演變過程可能是( )
A.水平擠壓——巖層下降——外力侵蝕
B.巖層下降——外力侵蝕——水平運(yùn)動(dòng)
C.水平擠壓——巖層上升——外力侵蝕
D.巖層下降——水平運(yùn)動(dòng)——外力侵蝕
12.若在甲處修建鐵路，施工中應(yīng)注意的問題是 ( )
A.火山噴發(fā)
B.斷層下陷
C.地下溶洞塌陷
D.地下凍土融化
13.有關(guān)地質(zhì)構(gòu)造及其形成的地貌，敘述正確的是 ( )
A.在外力作用下，背斜形成山嶺
B.背斜常形成自流盆地
C.在內(nèi)力作用下，向斜常形成谷地
D.向斜谷地常形成裂谷、陡崖
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14.判斷背斜和向斜最可靠的依據(jù)是 ( )
A.巖層的彎曲形態(tài)
B.地形的起伏狀況
C.巖層的堅(jiān)硬程度
D.巖層的新老關(guān)系
15.下圖中由外力作用形成的是 ( )
16.選擇壩址是修建水庫的關(guān)鍵之一。下圖中所示方案中，構(gòu)造穩(wěn)定，地基穩(wěn)定，地基堅(jiān)實(shí)，最適宜建壩的是
A.①
B.②
C.③
D.④
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17.從地圖上，我們可以觀察到，高原和山地中的公路線、鐵路線大多穿越在山間盆地和河谷地帶，其主要原因是
A.客貨運(yùn)量大
B.地勢(shì)相對(duì)和緩，工程造價(jià)低，難度小
C.水源充足
D.地勢(shì)低，熱量條件好
18.臺(tái)灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)下圖思考，這樣選擇線路主要是考慮了哪種因素對(duì)鐵路建設(shè)的影響
A.地形因
B.河流因素
C.氣候因素
D.礦產(chǎn)因素
19.在山岳地區(qū)，公路常建造成“之”字形，原因是
A.為了降低線路坡度
B.增加線路長(zhǎng)度，發(fā)展旅游
C.為了通過更多地山村
D.為了增加山區(qū)線路密度
20.長(zhǎng)江三峽形成的主要外力作用是
A.河流的溯源侵蝕
B.河流的下蝕
C.河流的側(cè)蝕
D.河流的溶蝕
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21.河流在凹岸侵蝕，凸岸堆積。其中凹岸侵蝕屬于 ( )
A.溯源侵蝕
B.下蝕
C.側(cè)蝕
D.垂直地面的侵蝕
22.長(zhǎng)江口崇明島的成因是 ( )
A.斷層上升
B.褶皺隆起
C.火山噴發(fā)
D.泥沙沉積
23.有關(guān)沖積平原三個(gè)組成部分位置的敘述正確的是 ( )
A.洪積—沖積平原發(fā)育于河流中下游
B.河漫灘平原發(fā)育于河流人海口地區(qū)
C.三角洲平原形成于河流人海的口外海濱地區(qū)
D.各部分均發(fā)育在河流中下游地區(qū)
24.河流的溯源侵蝕、下蝕、側(cè)蝕對(duì)河谷的影響依次是
A.伸長(zhǎng)、加深、展寬
B.展寬、加深、伸長(zhǎng)
C.伸長(zhǎng)、展寬、加深
D.展寬、伸長(zhǎng)、加深
25.常見的河流堆積地形有
A.河流階地、大峽谷
B.喀斯特地貌、陡崖
C.河口三角洲、沖積扇
D.角峰、U型冰川谷
參考答案
1.C 2.B 3.D 4.B 5.C 6.A 7.D 8.C 9.C 10.B
11.C 12.C 13.C 14.D 15.B 16.D 17.B 18.A 19.A 20.B
21.C 22.D 23.C 24.A 25.C
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