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19、汽車(chē)站的區(qū)位因素：與市內(nèi)干道系統(tǒng)及對(duì)外交通有方便、直接的聯(lián)系。
20、航空港的區(qū)位因素：①自然條件(地形、地質(zhì)條件)；②綜合因素(用地、交通、環(huán)境)。
21、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)：①點(diǎn)線(xiàn)面結(jié)合；②流動(dòng)方向和數(shù)量經(jīng)常變化；③混合交通；④占地多。
22、城市道路網(wǎng)規(guī)劃原則：①便利出行；②節(jié)約用地；③利用地形和水文條件；④保護(hù)環(huán)境。
23、城市交通面臨的兩大主要問(wèn)題及解決方法：①線(xiàn)路擁堵(合理規(guī)劃)；②環(huán)境污染(減少尾氣技術(shù)、綠化、規(guī)劃)。
24、電子通信的發(fā)展：①利用電話(huà)、電報(bào)；②利用計(jì)算機(jī)(聲音、圖像、文字和數(shù)字)。
25、信息高速公路：集電話(huà)、電視、電腦于一體，傳輸圖、文、聲、像等的通信網(wǎng)。
26、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的影響：發(fā)展最快、作用最大、影響最廣、公眾關(guān)注程度最高的通信網(wǎng)絡(luò)。
27、國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用：①開(kāi)展電子商務(wù)；②提供各種遠(yuǎn)程服務(wù)；③舉行電子會(huì)議。
28、商業(yè)中心的形成：商業(yè)活動(dòng)的人流、商品流達(dá)到一定規(guī)模，就形成商業(yè)中心。
29、商業(yè)中心的功能：物資集聚、服務(wù)、商品流通。
30、商業(yè)街的區(qū)位選擇：①以市場(chǎng)最優(yōu)為原則(城市幾何中心)；②交通最優(yōu)為原則(沿線(xiàn))。
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